Руководство Юго-Восточной железной дороги на компромисс с районными властями не пошло и, когда по заявленной цене пустующее здание реализовать не удалось, главный путейцы решили стереть его с лица земли.
Два месяца рабочие разбирали его на слом. Оцилиндрованные бревна до сих пор можно использовать как строительный материал. Теперь дело дошло до подвала. Кирпич поддается с трудом - здание строили на совесть, и реализуется как «бой».
Несколько раз пожарные подразделения выезжали на территорию вокзала, где загорается (или поджигают?) мусор.
Одной реликвией - паровозный гудок огласил окрестности Беково в 1874 году - у нас стало меньше.
